为极致的通过性而生,UTV到底是一款什么样的越野车

2021-05-22

不管越野爱好者是否愿意承认,这是一个硬核越野车没落的时代。大部分经典越野车都停产或转型为兼顾城市路况的全场SUV,依然坚持最纯粹的越野性能车型。用完了。


这件事情是由很多原因导致的。重要原因之一是UTV模型的普及。那么UTV是一个什么样的模型呢?为什么他们会让硬核越野车摔倒?本文将带您了解UTV模型。


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初衷不同,UTV性能远胜越野车


UTV的全称是Utility Vehicle(全地形车),有的翻译也叫农夫车。这个翻译其实还挺准确的,因为现在的农场也用UTV,确实是农场工人和农民的好帮手,不过这不在本文讨论范围内,我们只讨论那些对off-有乐趣的UTV——道路目的。


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即使越野车是硬核,它仍然需要考虑城市和越野条件以及日常人员和货物的使用。因此,在设计之初,必然会有或多或少的妥协,而UTV则不然。它仅适用于越野条件。他们只考虑极致的通过性,所以在越野性能上其实比越野车要好。


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首先是推重比的优势。你要知道,UTV车身除了钢管结构,就是悬架和发动机。可以说在轻量化上做到了极致。数百公斤的身躯拥有百匹马力级别的动力,推重比轻巧轻松。宋已经达到了150马力+/吨的水平,一些动力好的UTV可以达到200马力/吨的推重比,一般越野车在100-130马力/吨的水平.


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二是UTV的底盘悬挂不需要考虑城市路况。 40厘米以上的大行程悬挂和MT轮胎可以为车辆提供非常强的通过能力,很多UTV原厂都没有配备差速器。不会有轮胎滑动力损失的问题。最后,UTV 可以在原始状态下提供非常好的安全性。防滚架、斗式座椅、四点式安全带可以让UTV乘员即使翻车也能安全,这是一般越野车所不具备的。


理想、丰满、写实的瘦身,UTV使用门槛不低


成功和失败也是失败。虽然UTV比越野车有更好的通过性,是一款很好玩的车型,但车友们在购买前也应该考虑一些实际问题。不要冲动消费。


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首先,UTV不能在高速公路上行驶。不仅没有车牌。没有后视镜和转向灯的 UTV 设计也使得在高速公路上行驶成为一种非常危险的行为。由于UTV车型无法在公路上行驶,因此UTV车型需要用拖车从起点运输到越野场地。这就要求车主有合适的拖拉机和拖车,平时一定要有放置拖车和UTV的地方。对于很多人来说,这并不容易。


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除了日常驾驶经验,驾驶UTV还需要最基本的越野经验。两驱和四驱的切换,包括如何选择道路,都是驾驶者需要了解的。此外,头盔也是驾驶UTV的必备装备,而由于UTV驾驶的路况复杂,包括泥泞、涉水、沙地等。司机最后不要穿平常的衣服。拉力赛车服是最好的选择。


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最后要注意的是,UTV每次使用后都需要保养,尤其是减震套进沙后不及时清洗,会形成大量油泥,继续使用会影响其使用寿命。


可供选择的品牌不多,价格也不便宜


目前,中国主流UTV品牌基本被庞巴迪、北极星、北极猫三大国际品牌垄断。由于北极猫产品动力稍弱,市场份额相对较低,而庞巴迪独行侠系列和北极星剃须刀系列几乎平分秋色。整个市场上,双方的涡轮增压产品——Razor S和Maverick X3,将动力推到了极致。 150多马力的超强动力,让这两款车百公里的加速时间不到5秒,让越野车们充满期待。


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价格方面,三大品牌都不便宜,根据产品型号的不同,基本都在20万到30万元左右。对于一个通常一年只开几次的好玩模型来说,这确实是一笔不小的数目。对于那些害羞又对UTV感兴趣的人,二手UTV或者国产品牌也可以考虑,真的可以便宜很多。

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